Дизельный погрузчик Jungheinrich DFG 425/430/435

Надежный универсальный погрузчик с гидродинамической трансмиссией.

Двигатели Kubota, проверенные в сложных условиях по всему миру, развивают большой крутящий момент уже на низких оборотах. Ваша выгода: cнижение расхода топлива и минимальный уровень шума. Эти долговечные и мощные двигатели разработаны специально для вилочных погрузчиков, это гарантирует высокую надёжность и большой срок службы. Усовершенствованная ведущая ось Jungheinrich со встроенным не изнашивающимся многодисковым тормозом в масляной ванне гарантирует высокую надежность и низкие затраты на обслуживание.

Благодаря замкнутой (капсулированной) конструкции эффективность тормозов не зависит от внешних условий. Рабочее место оператора функционально и эргономично. Обзор оптимален во всех направлениях. И то, и другое гарантирует высокую степень концентрации оператора и создает оптимальные предпосылки для высокой производительности работы в течение смены. Благодаря особой конструкции противовеса Jungheinrich, собственный центр тяжести располагается оптимально низко между осями. Как следствие, безопасность погрузчика на ходу и в стоячем положении.

Преимущества данной модели:

Мощный и эффективный силовой агрегат:

Неоднократно проверенные в сложных условиях работы строительных машин промышленные двигатели Kubota, работающие на дизельном топливе.

• Надежные и современные двигатели. Рассчитаны на большой срок службы и существенные нагрузки.
• Большой крутящий момент при малой частоте вращения.
• Привод ГРМ косозубыми шестернями.
• Низкий уровень вредных выбросов (дизельные двигатели по 97/68/ ЕС стандарт 3 A).

Эргономичное рабочее место оператора

• Лучший обзор во всех направлениях, благодаря продуманной конструкции крыши, задней части погрузчика и панели управления.
• Вход через широкую низкую ступень. Ступень хорошо видна с рабочего места.
• Большая, прочная рукоять, приваренная к крыше.
• Большое пространство для ног и коленей, благодаря компактной легко регулируемой рулевой колонке.
• Удобное рулевое колесо, смещенное влево.
• Легкая работа за счет применения усилителя рулевого управления.
• Большое пространство для ног с ровным полом и виброизолирующим ковриком.
• Прочные рычаги, которыми легко пользоваться даже в перчатках.
• Комфортное амортизирующее сиденье оператора со множеством регулировок.
• Дисплей и переключатели дополнительного оборудования (например, освещения и стеклоочистителя) расположены в поле зрения.
• Многочисленные вещевые отсеки, зажимы для документов и держатели напитков.
• Стояночный тормоз с электроприводом, легко включить/выключить нажатием кнопки. В зоне коленей и входа-выхода нет никаких рычагов.
• Педали расположены, как в автомобиле, и имеют нескользящую поверхность.

Подъемная мачта и гидравлика

• Плавное передвижение мачты благодаря демпфированию в зоне выступания мачты.
• Высокая остаточная грузоподъемность на больших высотах подъема.
• Отличная видимость груза, благодаря продуманной конструкции мачты.
• Компактное расположение профилей.
• Шланги не мешают обзору.
• Смотровые окошки в траверсе цилиндра свободного хода облегчают работу на верхних уровнях стеллажей.
• Гидравлический регулировочный клапан в модуле Load Sensing. За счет более низкого давления система Load Sensing уменьшает энергопотребление и одновременно замедляет старение масла.

Ведущая ось Jungheinrich с необслуживаемым мокрым многодисковым тормозом.

• Конструкция оси оптимизирована для снижения расхода топлива.
• Тормозные фрикционы, находящиеся в масле, не требуют обслуживания. Затраты на обслуживание практически отсутствуют (по сравнению с традиционными барабанными тормозами).
• Благодаря закрытой конструкции, эффективность тормозов не зависит от внешних условий или простоя во время обслуживания и ремонта.

Разомкнутая трансмиссия

Повышение уровня комфорта и снижение передаваемых на оператора вибраций до минимального уровня за счет:

• Установки силового агрегата на четырех демпфирующих опорах.
• Комбинации приводных валов с карданными шарнирами.

Закрытая высокоэффективная система охлаждения с комбинированным радиатором

• Комбинированный, полностью алюминиевый радиатор для охлаждения двигателя, гидротрансформатора и трансмиссионного масла – без ненадежных пластмассовых бачков.
• Легкая очистка, благодаря вертикальному расположению секции охлаждения двигателя, гидротрансформатора и трансмиссионного масла.
• Нет испарения охлаждающей жидкости, благодаря закрытой системе.
• Надежная работа без потери мощности даже при высокой температуре окружающего воздуха.

Простота обслуживания и ремонта

• Удобный доступ к моторному отсеку, благодаря открывающейся на 90 град. L-образной крышке.
• Боковые и нижние накладки снимаются без использования инструмента.
• Минимальные простои погрузчика, благодаря простому, быстрому и недорогому обслуживанию – не требует экспертных знаний.
• Применение надежных, качественных компонентов.
• Не требуется специального диагностического оборудования со специфическим ПО.
• Большой топливный фильтр с отстойником.
• Интервал смены масла – 500 мото-часов.

Надежное электрооборудование, рассчитанное на большую нагрузку.

• Защита электрооборудования и разъемов от брызг.
• Удобный доступ к блоку предохранителей и находится в кабине на панели управления.

Высоко расположенный опорный шарнир задней оси Jungheinrich для большей пассивной безопасности

Высоко расположенный опорный шарнир задней оси гарантирует отличную устойчивость штабелера даже на высокой скорости из-за снижения.